Ceci est le site du GIS Gerpisa - CdO /CdS qui n'est accessible qu'à ses membres et aux membres du International Steering Committee du Gerpisa.

Si vous êtes membres du GIS Gerpisa ou du International Steering Commitee utilisez votre nom d'utilisateur et votre mot de passe pour vous connecter.

Si vous avez de questions n'hesitez pas à utiliser notre formulaire de contact.

compétitivité

Accord Opel à Figueruelas : pendant la reprise, la mise en concurrence des sites et des pays continue

Pas d'orage en vue sur le site de Figueruelas

Les historiens du marché commun nous ont appris que les deux grands américains ont joué un rôle clé dans la construction d’une Europe de l’automobile qu’ils ont perçue très tôt comme une condition d’efficacité de leurs dispositifs industriels dans la région.
Ils ont utilisé l’adhésion du Royaume-Uni pour réduire la voilure de leurs sites anglais qu’ils considéraient comme peu performants et socialement ingérables en cessant d’en faire des sites exportateurs pour réserver leurs productions au marché britannique et importer au Royaume Uni depuis le continent une part importante des véhicules qu’ils y vendaient (1). Ils ont, lorsque le second choc pétrolier et la chute de Franco ont coïncidé, utilisé l’opportunité de l’ouverture du marché commun à la péninsule ibérique pour y implanter l’assemblage des petits modèles qu’ils ont lancés alors (Fiesta pour Ford, Corsa pour Opel) (2).
 
lire la suite

Asian Competitiveness in Perspective

Journée du Gerpisa n°: 
207
Date: 
10 Jan 2014 - 14:00 - 17:00
Lieu: 

Salle réunion ISP
ENS Cachan, bâtiment Laplace, 4ème étage
61, avenue du président Wilson
94235 Cachan

Intervenant/s
Presentation/s

La place des ETI et des PME françaises dans la filière automobile: résultats de l'étude OSEO

Journée du Gerpisa n°: 
190
Date: 
7 Oct 2011 - 14:00 - 17:00
Lieu: 

Salle Renaudeau
ENS Cachan
École normale supérieure de Cachan
Bât Laplace
61, avenue du Président Wilson
94235 Cachan

Intervenant/s
Presentation/s

Disponible sous peu - Available shortly

  lire la suite

La nouvelle place de l’automobile

Cham, C. (2010).  La nouvelle place de l’automobile . sociétal. 70(4ème trimestre), 69-77.

Introduction. Automobile, auto subtile

Daniel, J. - M. (2010).  Introduction. Automobile, auto subtile . sociétal. 70(4ème trimestre), 35-38.

La seconde révolution automobile et ses contours

Jullien, B. (2010).  La seconde révolution automobile et ses contours. Sociétal. 70(4ème trimestre), 54-61.

L’avenir de l’auto se construit dans la crise

Pelata, P. (2010).  L’avenir de l’auto se construit dans la crise. Sociétal. 70(4ème trimestre), 39-47.

Colloque compétitivité

Date: 
9 Fév 2011 - 09:00 - 10 Fév 2011 - 16:00
Lieu: 

À définir...

Type d'événement: 
Séminaire
Presentation/s

Disponible sous peu - Available shortly

Atelier compétitivité 4. Compétitivité nationale et globalisation : le cas allemand

Date: 
18 Mar 2011 - 10:00 - 13:00
Lieu: 

CCFA
2, rue de Presbourg
75008 Paris

Type d'événement: 
Séminaire

Gary Herrigel est professeur de sciences politiques à l'Université de Chicago et auteur d'un ouvrage récent sur l'industrie automobile aux États-Unis, Allemagne et Japon: Manufacturing Possibilities: Creative Action and Industrial Recomposition in the United States, Germany, and Japan, Oxford University Press, 2010.
Il interviendra lors de notre quatrième atelier compétitivité en nous présentant les résultats d'une recherche en cours sur la relation entre la production et le design en Allemagne et le développement du design et de la capacité de production en Chine et en Europe de l'Est.

Presentation/s

Disponible sous peu - Available shortly

Atelier compétitivité 3. La comparaison France - Allemagne

Date: 
17 Déc 2010 - 10:00 - 13:00
Lieu: 

CCFA
2, rue de Presbourg
75008 Paris

Type d'événement: 
Séminaire
Le troisième atelier compétitivité sera consacré à la comparaison entre l'industrie automobile française et sa principale concurrente, l'industrie automobile allemande. L'analyse partira du constat, déjà étayé dans les précédents ateliers, qu'il y a un écart croissant de compétitivité entre les deux industries à faveur de l'industrie automobile allemande. Elle interrogera plus précisément la nature de cet écart, ses causes et ses implications. Différentes questions centrales pour le dossier compétitivité seront abordées, et notamment la capacité de l'industrie française de réduire cet écart, les moyens qu'elle pourrait/devrait utiliser pour y parvenir, et ce que cela nous apprend pour mieux caractériser ce qui fait la compétitivité industrielle dans ce secteur.
Presentation/s

Atelier compétitivité 2. Les enseignements du précedent britannique

Date: 
5 Nov 2010 - 10:00 - 13:00
Lieu: 

CCFA
2, rue de Presbourg
75008 Paris

Type d'événement: 
Séminaire
Presentation/s

Atelier compétitivité 1. La nature du processus d'intégration européenne a-t-elle changé?

Date: 
15 Oct 2010 - 10:00 - 13:00
Lieu: 

CCFA
2, rue de Presbourg
75008 Paris

Type d'événement: 
Séminaire
Presentation/s

Disponible sous peu - Available shortly

Crise et soutenabilité de l’industrie automobile. Le cas français en question

Jullien, B. (2010).  Crise et soutenabilité de l’industrie automobile. Le cas français en question . DGAPanalyse, Forschungsinstitut der Deutschen Gesellschaft für Auswärtige Politik . 2 - Avril 2010,

La question de la compétitivité de l'industrie automobile dans la crise : quel diagnostic et quelles solutions ?

Journée du Gerpisa n°: 
179
Date: 
5 Mar 2010 - 14:00 - 17:00
Lieu: 

CCFA
2, rue de Presbourg
75008 Paris

Intervenant/s
Presentation/s

Les Etats Généraux de l’Automobile il y a un an avait déjà soulevé largement la question de la compétitivité de l’industrie automobile française dans un contexte où la crise suscitait toutes les inquiétudes, où les réductions d’effectifs s’accéléraient et où était annoncé le premier déficit du commerce extérieur automobile depuis de longues années. Les Etats Généraux de l’Industrie ont, sur un plan plus général, conduit à reposer les mêmes questions et à tenter de rechercher un consensus à la fois sur le diagnostic et sur les mesures à prendre pour améliorer cette compétitivité. lire la suite

Syndiquer le contenu